Lorsque votre navire doit lever l'ancre rapidement en cas de bourrasque ou ajuster la tension de la ligne d'amarrage avec précision au quai, un guindeau de treuil d'ancre fiable est au cœur des opérations sûres sur le pont. Bien que les termes guindeau et treuil soient souvent utilisés de manière interchangeable, ils effectuent des tâches distinctes : un guindeau utilise une roue de barbotin pour manipuler la chaîne d'ancre, tandis qu'un treuil utilise un tambour pour manipuler des cordes ou des câbles. Le choix du bon équipement dépend de la taille du navire, du poids de l'ancre, du type de propulsion et de la disposition du pont, et ces facteurs affectent directement la sécurité opérationnelle et les coûts de maintenance tout au long de la durée de vie du navire.
Qu’est-ce qu’un guindeau de treuil d’ancre ?
Un guindeau de treuil d'ancre est une machine montée sur le pont qui soulève, abaisse et retient la chaîne d'ancre ou les lignes d'amarrage d'un navire. C'est essentiellement le muscle de votre système d'ancrage, chargé de supporter les lourdes charges exercées par l'ancre et montées dans toutes les conditions de mer.
Un guindeau se compose généralement d'une unité d'entraînement (moteur hydraulique, moteur électrique ou moteur diesel), d'une roue barbotine pour l'engagement de la chaîne, d'un tambour pour la manutention du câble ou du câble, d'un mécanisme de transmission et d'un système de freinage. La roue gitane est dotée de poches de forme spécifique qui saisissent les maillons de la chaîne d'ancre et les font passer sans glisser. Le tambour, lorsqu'il est présent, permet à l'unité de manipuler également les amarres.
La gamme de produits de l'entreprise comprend des guindeaux et treuils hydrauliques, électriques et diesel, couvrant des diamètres de chaîne de Ø12,5 mm à Ø152 mm et des capacités de traction de 10 kN à 3 000 kN. Pour les navires qui ont besoin à la fois d’une capacité d’ancrage et d’amarrage dans une seule unité de pont, des ensembles combinés de guindeau et de treuil d’amarrage sont disponibles. Pour comprendre comment l'équipement de manutention par chaîne s'intègre dans le système d'ancrage plus large, vous pouvez vous référer à Équipement de manutention de chaîne d'ancre .
Guindeau d'ancre et treuil d'ancre : principales différences
La principale différence est qu'un guindeau utilise une roue de barbotin pour manipuler la chaîne d'ancre, tandis qu'un treuil utilise un tambour pour manipuler une corde ou un câble. Cette distinction est à l’origine de toutes les autres différences en matière de conception, de performances et d’adéquation.
| Caractéristique | Guindeau d'ancre | Treuil d'ancre |
|---|---|---|
| Fonction principale | Lever, abaisser et retenir la chaîne d'ancre | Lignes ou câbles d'amarrage pour le transport et la tension |
| Composant principal | Roue gitane avec poches à chaîne | Tambour lisse ou tambour fendu |
| Type de charge | Charges de choc élevées provenant de l'ancre et de la chaîne | Tension continue des lignes de quai |
| Capacité de chute libre | Commun sur les modèles hydrauliques | Rare |
| Utilisation typique | Opérations d’ancrage | Amarrage et remorquage |
Un guindeau est conçu pour gérer spécifiquement la chaîne d’ancre. Les alvéoles de la roue barbotine correspondent au pas et au diamètre de la chaîne, offrant un contrôle positif sans compter sur la friction. En revanche, le tambour d'un treuil repose sur la friction entre la surface du tambour et le câble, ce qui est efficace pour la manipulation de la ligne mais moins adapté pour la chaîne.
Le choix entre eux dépend de la configuration de vos machines de terrasse. Si vous avez seulement besoin de lever et d'abaisser une ancre, un guindeau dédié est le bon choix. Si votre navire nécessite également des ajustements fréquents de la ligne d'amarrage, une unité combinée de guindeau et de treuil d'amarrage peut simplifier l'aménagement du pont.
Types de guindeaux à treuil d'ancre par système d'entraînement
Les systèmes d'entraînement hydrauliques, électriques et diesel servent chacun différents profils de navire, et le choix entre eux est une question de puissance disponible, de couple requis et de budget.
Guindeau hydraulique
Les guindeaux hydrauliques sont le choix par défaut pour les navires commerciaux lourds et les navires de travail offshore qui ont besoin d'un couple élevé, d'un contrôle précis de la vitesse de la chaîne et de performances fiables dans des conditions difficiles. Un système hydraulique peut fournir un couple très élevé à basse vitesse, ce qui est exactement ce dont une grande chaîne d'ancre a besoin pour se libérer du fond marin. Les unités hydrauliques offrent également un contrôle de vitesse en douceur et la capacité d'absorber les charges de choc sans endommager le moteur.
Guindeau d'ancre hydraulique marin pour navires lourds Ce guindeau hydraulique délivre un couple élevé à basse vitesse, idéal pour libérer des ancres lourdes dans des conditions difficiles. Il offre un contrôle de vitesse en douceur et une absorption des chocs, adapté aux navires commerciaux et offshore. Voir le produit → Guindeau électrique
Les guindeaux électriques sont largement utilisés sur les navires, yachts et bateaux de travail de taille moyenne lorsqu'une alimentation électrique est disponible. Ils sont plus simples à installer que les systèmes hydrauliques, ont un encombrement réduit et coûtent généralement moins cher pour la même traction nominale. Pour les diamètres de chaîne compris entre les plus petits et les moyens, un guindeau électrique avec un moteur à courant continu ou alternatif offre un service fiable avec une consommation d'énergie gérable. Les fonctionnalités de sécurité telles que la protection des circuits et le déverrouillage d'urgence sont standard sur les unités réputées.
Guindeau électrique marin pour navires de taille moyenne Ce guindeau électrique est une solution économique pour les navires équipés d'une alimentation électrique. Il présente un encombrement compact, une installation facile et des performances fiables pour les diamètres de chaîne petits à moyens. Voir le produit → Guindeau à moteur diesel
Un guindeau à moteur diesel est sélectionné pour les navires et les sites où il n'existe aucune source d'énergie électrique ou hydraulique fiable. Le moteur diesel entraîne le guindeau directement ou via une transmission hydraulique, fournissant une puissance indépendante sans dépendre du système électrique du navire. Cette configuration se retrouve souvent sur les barges, les bateaux de travail et les navires dépourvus d’une centrale électrique complète.
| Type de lecteur | Densité de couple | Complexité de l'installation | Entretien | Navire typique |
|---|---|---|---|---|
| Hydraulique | Élevé | Moyen | Moyen | Navires commerciaux, offshore |
| Électrique | Moyen | Faible | Faible | Yachts, bateaux de travail de taille moyenne |
| Diesel | Élevé | Élevé | Élevé | Barges, sites isolés |
Comment sélectionner le bon guindeau de treuil d’ancre
Faire correspondre le diamètre de la chaîne, la traction nominale et le type d'entraînement au profil opérationnel de votre navire est le moyen le plus fiable de choisir le bon guindeau.
Tout d'abord, la roue du barbotin doit correspondre à la taille et au pas de votre chaîne d'ancre. Les guindeaux de l'entreprise acceptent des diamètres de chaîne allant de Ø12,5 mm à Ø152 mm, ce qui couvre la plupart des navires commerciaux et récréatifs. Deuxièmement, la traction nominale doit dépasser la charge de maintien de l'ancre d'une marge raisonnable. Par exemple, un navire avec une ancre de 2 tonnes dans un mouillage modéré nécessite généralement un guindeau avec une traction nominale d'au moins 50 kN, bien que le chiffre exact dépende de la portée, de la profondeur de l'eau et des conditions du fond marin.
Troisièmement, décidez du type de lecteur en fonction de votre alimentation électrique disponible. Les entraînements hydrauliques sont préférables pour les ancres lourdes et les eaux profondes ; les entraînements électriques sont plus simples pour les installations de milieu de gamme ; les entraînements diesel conviennent aux opérations sans pilote ou à distance. Quatrièmement, demandez-vous si une unité combinée servant à la fois l’ancrage et l’amarrage est adaptée à l’aménagement de votre pont. Un guindeau et un treuil d'amarrage combinés hydrauliques peuvent économiser de l'espace sur le pont et réduire le nombre de machines séparées.
Hydraulique Combined Windlass and Mooring Winch Cette unité combinée permet d'économiser de l'espace sur le pont en intégrant des fonctions d'ancrage et d'amarrage. Il est entraîné hydrauliquement, fournissant une puissance fiable pour les opérations lourdes et peut être certifié par les principales sociétés de classification. Voir le produit → Enfin, vérifiez les exigences de la société de classification. Les équipements de pont qui seront installés sur des navires classés doivent généralement être certifiés par des organismes tels que CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR ou BKI. Le fabricant doit fournir la documentation nécessaire pour soutenir le processus de certification.
Considérations relatives à l'installation et à la maintenance
Une installation correcte et un entretien régulier sont bien plus importants que le prix initial lorsqu’il s’agit de fiabilité à long terme.
Placez le guindeau sur une section de pont renforcée capable de supporter les charges de conception. La plaque de fondation doit être suffisamment plate et rigide pour transmettre les charges à la structure de la coque sans déformation. Laissez un espace suffisant autour de l'unité pour l'entretien du moteur, du frein et de la roue gypsy.
Côté maintenance, inspectez régulièrement le puits de chaîne, les logements de roue de barbotin et les cliquets de frein. Graisser la chaîne selon le planning du fabricant de la chaîne et vérifier les niveaux d'huile dans les groupes hydrauliques selon le plan d'analyse d'huile. Les systèmes électriques doivent être inspectés pour déceler la corrosion et les bornes serrées. De nombreuses pannes courantes de guindeau proviennent d'une corrosion négligée, de poches de chaîne usées ou d'un réglage incorrect des freins. Pour une liste de contrôle complète, reportez-vous au manuel du fabricant. guide d'entretien du guindeau .
Foire aux questions
Un guindeau et un treuil peuvent-ils être utilisés de manière interchangeable ?
Ils le peuvent, mais seulement dans certaines limites. Un guindeau avec une roue de barbotin est spécialement conçu pour la chaîne. Un treuil avec un tambour lisse est spécialement conçu pour le cordage. L’utilisation d’un treuil pour tirer la chaîne entraînera un blocage et une usure rapide de la chaîne. A l’inverse, l’utilisation d’un guindeau pour tirer la corde endommagera les fibres de la corde. Certaines unités combinées ont les deux, vous pouvez donc gérer l'un ou l'autre sans problème.
Quel est le meilleur : guindeau électrique ou hydraulique ?
Pour les ancres lourdes et les tâches commerciales, l’hydraulique est généralement le meilleur choix en raison d’une densité de couple plus élevée et d’un contrôle plus fluide. Pour les navires et yachts de milieu de gamme, les guindeaux électriques permettent une installation plus simple et un coût total inférieur.
Comment puis-je connaître la bonne taille de guindeau pour mon navire ?
Commencez par le diamètre de la chaîne d’ancre et le poids de l’ancre attendu. Le guindeau doit être conçu pour soulever à la fois l'ancre et la chaîne suspendue, avec une capacité de réserve. Une ligne directrice approximative est que la force de traction du guindeau doit être environ 2 à 3 fois le poids combiné de l'ancre et de la chaîne.
Un guindeau est-il nécessaire sur les petits bateaux ?
Si vous jetez régulièrement l'ancre dans des eaux abritées et que l'ancre peut être manipulée à la main, un guindeau est facultatif. Pour tout navire de plus de 30 pieds, ou lors de mouillages fréquents, un guindeau électrique ou hydraulique évite des efforts physiques importants et améliore la sécurité.
A quoi sert le déverrouillage d'urgence sur un guindeau hydraulique ?
Le déverrouillage d'urgence permet à l'opérateur de larguer l'ancre en relâchant le frein, laissant la chaîne s'écouler librement sous le poids de l'ancre. Ceci est essentiel en cas d'urgence où le navire doit mouiller instantanément pour éviter tout danger.
