Pourquoi le windlass marin est-il un équipement clé indispensable pour les opérations d'ancrage offshore?

Dans le vaste océan, le système d'ancrage des navires est la première ligne de défense pour assurer la sécurité de la navigation. Que ce soit pour faire face à des tempêtes soudaines ou à accoster temporairement dans un port de sécurité, les opérations d'ancrage fiables sont directement liées à la sécurité des membres de l'équipage, de la cargaison et du navire lui-même. Comme l'unité de puissance centrale du système d'ancrage, Windlass marin est le support technique clé pour l'exécution efficace et sûre de ce processus.
Défis des opérations d'ancrage: lorsque la main-d'œuvre ne peut pas lutter contre le pouvoir de la nature
Les opérations d'ancrage traditionnelles reposent sur le fonctionnement manuel des chaînes d'ancrage et des griffes d'ancrage, mais face au poids des chaînes d'ancrage de navires modernes allant de plusieurs tonnes à des dizaines de tonnes, il est presque impossible de terminer la tâche avec la force physique de l'équipage seul. Prenez un cargo de taille moyenne à titre d'exemple. Le poids de sa chaîne d'ancrage peut atteindre 50 à 100 kilogrammes par mètre, avec une longueur totale de plus de 200 mètres. Avec le poids de la griffe d'ancrage elle-même, la masse totale de l'ensemble du système d'ancrage peut dépasser 10 tonnes. Sur le pont avec du vent et des vagues, il y a d'énormes dangers cachés dans l'efficacité, la précision et la sécurité du fonctionnement manuel. Le treuil d'ancrage marin peut compléter la rétraction de la chaîne d'ancrage et se libérer en quelques minutes à travers le système d'alimentation mécanique, libérant la main-d'œuvre de la main-d'œuvre à haut risque et à haute intensité.

Conception professionnelle: l'ingénierie de précision garantit des performances clés
La structure technique des treuils d'ancrage marin modernes reflète pleinement la sagesse de l'ingénierie maritime:

Structure intégrée à double fonction: La conception intégrée de la roue de chaîne et du tambour de déformation peut non seulement contrôler avec précision la vitesse d'entrée d'eau de la chaîne d'ancrage, mais également aider à l'opération d'amarrage du câble.
Système de redondance de puissance: les modèles haut de gamme sont équipés de modes à double entraînement électriques et hydrauliques pour garantir que les opérations de base peuvent être maintenues lorsqu'une puissance unique échoue, conformément aux exigences de redondance de l'Organisation maritime internationale (IMO) pour l'équipement clé.
Dispositif de freinage intelligent: équipé d'un système de freinage automatique de détection de charge, lorsque la chaîne d'ancrage est soumise à une force d'impact soudaine (comme le tremblement violent du navire), le freinage dynamique peut être activé en 0,5 seconde pour empêcher la chaîne d'ancrage de glisser hors de contrôle.
Matériaux résistants à la corrosion: en utilisant un processus de galvanisant en acier inoxydable 316L et en trempage à chaud, combiné à une conception de roulements scellé, il peut maintenir une durée de vie de plus de 20 ans dans des environnements de pulvérisation saline et d'humidité élevée.
Vérification quantitative des prestations de sécurité
Selon le rapport d'accident de 2022 du registre de Lloyd, 78% du navire faisant glisser des accidents d'ancrage causés par la défaillance de l'équipement d'ancrage était lié aux erreurs de fonctionnement manuel ou à la puissance insuffisante de l'équipement. Les navires équipés de vent de vent professionnels ont montré des avantages importants:

La vitesse de libération de la chaîne d'ancrage est augmentée de 300% et l'ancrage d'urgence peut être achevé dans les 90 secondes en cas d'urgence
Le taux d'erreur de préhension de la griffe d'ancrage est inférieur à 2%, et le mode de tension constant compense automatiquement les changements de marée
Au cours des cinq dernières années, la flotte de marchands mondiaux a évité environ 1 200 accidents de l'ancrage qui traînent en raison de l'intervention des windlasseurs
La double valeur de l'efficacité économique et de la conformité réglementaire
La poursuite de l'efficacité dans l'industrie du transport maritime moderne a fait du coût du temps des opérations d'ancrage un objectif d'attention. Un transporteur en vrac équipé d'un moteur principal de 2000 kW consomme plus de 3 000 $ par heure de carburant. Un vent de vent efficace peut raccourcir le temps de préparation d'ancrage de 45 minutes en mode traditionnel à 10 minutes, ce qui permet d'économiser environ 1 750 $ en dépenses de carburant pour une seule opération.

Conseils professionnels sur la sélection et la maintenance
Les experts de la Société de classification soulignent que la sélection des treuils ancre doit être systématiquement calculée en fonction du type de navire, de la zone maritime et des spécifications de la chaîne d'ancrage. Sur la base du diamètre de la chaîne d'ancrage (D), il est recommandé que:

Charge de travail ≥ 3 × d² (kN)
Charge de freinage ≥ 4 × d² (kN) La maintenance quotidienne doit se concentrer sur:
Test mensuel La propreté de l'huile hydraulique (NAS 1638 Classe 8 Standard)
Test trimestriel l'usure des plaquettes de frein (remplacez immédiatement s'il dépasse 3 mm)
Annuelle balayage au laser du profil de dent de roue de chaîne d'ancrage pour éviter le risque de saut en chaîne en raison de l'usure.