Quelles sont les étapes de dépannage communes pour une défaillance de l'ancrage hydraulique marine?

Un vent de vent d'ancrage hydraulique est un équipement critique pour la sécurité et les opérations des navires. Lorsqu'il échoue, il peut briser un navire, compromettre la sécurité et entraîner des retards coûteux. La lutte contre les défaillances est rapidement et correcte. Voici un guide professionnel structuré sur les étapes de dépannage courantes:

1. Sécurité initiale et isolement du système: * Pouvoir sécurisé: Arrêtez immédiatement l'unité de puissance hydraulique (HPU) - éteignez le moteur de la pompe et assurez-vous que les commandes sont en neutre. * Soulager la pression: Fonctionnez soigneusement les leviers de contrôle (si possible) pour libérer la pression résiduelle dans les lignes hydrauliques. Utilisez des manches de pression si elles sont équipées. * Engagez les freins / embrayages: Assurez-vous que le frein ou l'embrayage du vent de vent est fermement engagé pour empêcher tout mouvement inattendu de la chaîne ou de la corde.

2. Inspection visuelle et chèques de base: * Niveau de liquide hydraulique: Vérifiez le verre de vue du réservoir ou la jauge. Le faible liquide est une cause courante de cavitation du système, de surchauffe et de perte de puissance. Remplissez uniquement avec le type de fluide recommandé après avoir identifié des fuites potentielles. * Condition fluide: Inspectez le liquide. L'aspect laiteux indique la contamination de l'eau. Le liquide sombre, opaque ou soufflant suggère une surchauffe ou une dégradation. Une sensation granuleuse ou des particules visibles signalent une contamination. Le liquide gravement dégradé nécessite une lutte complète du système. * Fuites: Effectuez une inspection visuelle approfondie de l'ensemble du système: * Réservoir hydraulique, pompe, vannes et joints de moteur. * Toutes les connexions, raccords et syndicats hydrauliques. * Le cylindre hydraulique sur le pont (le cas échéant). * Le moteur de vent lui-même. * Reliure mécanique: Essayez manuellement de faire pivoter le gitan ou le wildcat (avec le frein / embrayage désengagé seulement Si sûr). Vérifiez les roulements saisis, les débris bloquant le volant ou les engrenages endommagés. Inspectez la chaîne / corde d'ancrage pour les plis, les chaînes de capture ou le plomb inapproprié.

3. Diagnostic opérationnel et test des composants: * Écoutez les sons: Lors du redémarrage du HPU (brièvement, sous une faible charge / pas de charge après les vérifications), écoutez des bruits inhabituels: * Un bruit de gémissements ou de cavitation bruyant suggère une famine de pompe (filtre d'aspiration à faible liquide, obstrué, entrée d'air). * Les sons de broyage ou de coups indiquent une panne de palette, de moteur ou de roulement mécanique potentiel. * Les cris aiguës peuvent pointer vers un fonctionnement de la valve de décharge ou une cavitation sévère. * Vérifiez les lectures de pression (cruciale): * Si les manches de pression sont installées à la prise de pompe et / ou à l'entrée du moteur de vent, notez les lectures lors des commandes de fonctionnement dans les deux sens sous la charge (si possible en toute sécurité) et contre le frein . Comparez aux pressions de fonctionnement normales documentées dans le manuel. * Basse pression: Indique souvent l'usure de la pompe, les fuites internes dans les soupapes ou le moteur, la vanne de décharge bloquée ou les fuites externes significatives. * Aucune pression: Points à la défaillance de la pompe, à une fuite majeure, à une conduite de pompe saisie ou à une conduite de filtre / aspiration gravement obstruée. * Pression excessivement élevée: Peut signaler une ligne bloquée, une soupape de contrôle de pression défectueuse ou une liaison interne / crise en aval. * Fonction de la vanne de contrôle: Assurez-vous que les leviers / câbles de commande sont correctement connectés et déplacez complètement la bobine de soupape. Écoutez / ressentez le "clic" distinct au fur et à mesure que la bobine change. Un fonctionnement collant ou lent peut indiquer une contamination ou une usure de la valve interne. * Vérification de la chaleur: Sentez soigneusement les lignes et composants hydrauliques Après l'arrêt . Une chaleur excessive dans une zone spécifique peut indiquer une restriction ou un point de fuite interne.

4. Additionner des symptômes spécifiques:

• Le guindeau coule lent / faible:
  • Supposits principaux: faible liquide, contamination / dégradation du fluide, usure de pompe, fuite de moteur interne, écoulement restreint (filtre obstrué), air dans le système, faible pression du système.
• Le vent de vent ne fonctionne pas du tout (moteur silencieux):
  • Vérifier: puissance électrique au moteur HPU, fusibles, démarreur du moteur. Panne du moteur HPU. Composants mécaniques gravement saisis bloquant le moteur.
• Le vent de vent ne fonctionne pas (moteur des courses):
  • Vérifier: défaillance de couplage d'entraînement de la pompe. Pompe une défaillance catastrophique. Blocage complet dans la conduite d'aspiration ou la fuite catastrophique empêchant l'accumulation de pression. Blocage de valve interne sévère.
• Le guindeau fonctionne dans une seule direction:
  • Concentrez-vous sur: bobine de soupape de commande directionnelle pour la direction affectée (joints coiffés et endommagés). Ligne pilote bloquée sur des soupapes de solénoïde (le cas échéant). Interrupteur de limite défectueux ou contrôle électrique pour une direction.
• Les dérives / baisse de la guinderie sont sous charge:
  • Causes probables: Échec ou fuite des joints internes du moteur hydraulique. Dysfonctionnement ou mal réglé la valve à contrepoids. Sceau de bobine de soupape de commande qui fuit. Fuite externe devant le joint de l'arbre du moteur.

5. Vérification systématique et prochaines étapes:

• Constatations de documents: Enregistrez toutes les observations, pressions, symptômes et étapes prises.
• Prioriser les correctifs simples: Adressez les fuites évidentes, remontez / remplacez le fluide, nettoyez / remplacez les filtres si la contamination est douce.
• Isolement des composants: Si possible et sûr, isoler les sections (par exemple, contourner temporairement la vanne de commande à l'aide de tuyaux de test par procédures manuelles) pour identifier le composant défectueux.
• Consulter les manuels: Reportez-vous aux manuels techniques du vent de vent et du système hydraulique spécifiques pour les schémas, les spécifications de pression et les graphiques de dépannage.
• Assistance professionnelle: Si le défaut n'est pas facilement identifiable par des contrôles de base ou nécessite un démontage des composants (pompe, moteur, reconstruction de la valve) ou implique un diagnostic hydraulique complexe, Engagez des techniciens hydrauliques marins qualifiés. Un désassemblage ou un réglage inapproprié peut entraîner d'autres dommages ou des risques de sécurité.

Busle de vent hydraulique Les échecs exigent une approche méthodique. À commencer par la sécurité et les contrôles fondamentaux (fluide, fuites, liaison) avant de passer à un diagnostic opérationnel et des lectures de pression fournit le meilleur chemin pour identifier la cause profonde. Alors que certains problèmes comme les filtres à faible liquide ou obstrués peuvent être rectifiés à bord, de nombreuses défaillances hydrauliques nécessitent des connaissances et des outils spécialisés. L'entretien cohérent, y compris l'analyse des fluides et les inspections périodiques du système, est la stratégie la plus efficace pour prévenir